La escasez de diésel en Santa Cruz está afectando gravemente al sector cañero, amenazando el desarrollo de la zafra. La falta de combustible ha generado descontento en el sector del transporte, provocando bloqueos en La Paz y Oruro el pasado jueves.
Óscar Arnez, dirigente de los cañeros de Santa Cruz, informó que un 30% de los camiones que transportan caña están varados por la falta de diésel. “Se espera que también menos cosechadoras operen en los campos si persiste el problema”, afirmó Arnez, advirtiendo que esto podría impactar en la molienda de caña en los ingenios azucareros en los próximos días.
En los surtidores del norte de Santa Cruz, el diésel no ha llegado desde hace dos o tres días. Arnez lamentó que hace unas tres semanas vivieron un problema similar que duró solo dos días. En el municipio de Mineros, llegaron 30 mil litros de diésel el jueves a las dos estaciones de la zona después de tres días de espera, pero solo se vendían 200 litros por persona. Los productores señalaron que el volumen es insuficiente y solo sirve para dos viajes.
“Es una desgracia para nosotros, 200 litros no alcanzan más que para un solo camión o un tractor. ¿Qué hacemos con lo demás? Nos exigen la seguridad alimentaria con soberanía, pero si no hay combustibles, ¿cómo podemos producir?”, se quejaba un productor en contacto con la red Unitel. Otro productor indicó que el 30% de camiones y maquinaria está varada y el restante 70% solo tiene combustibles para uno o dos viajes, lo que pone en riesgo la calidad de la caña lista para recoger de los chacos.
El analista Jaime Dunn señaló que el problema principal de YPFB es la falta de dólares para importar combustible. “No creo que la causa del problema actual sean factores climatológicos como arguyó la petrolera estatal”, sostuvo Dunn.
De manera similar, la analista Susana Anaya expresó: “Para importar es necesario contar con dólares para pagar a los intermediarios, pero YPFB no tiene dólares y menos el Gobierno”, enfatizó Anaya al diario Visión 360. A pesar de la caída en la producción nacional de gas y líquidos, también han disminuido las importaciones de combustibles, pese a que el país depende en mayor medida de las compras del exterior.
Hasta mayo, Bolivia importó diésel por un valor de $us 531 millones, unos $us 200 millones menos en comparación con el mismo periodo del año pasado.
De: EL DÍA
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