El 5 de junio de 2021, que marca el Día Mundial del Medio Ambiente, el gobierno de India publicó el ‘Informe del Comité de Expertos sobre la Ruta para la Mezcla de Etanol en la India 2020-2025’.
En este informe, el gobierno ha establecido el objetivo de mezclar etanol al 20 por ciento en la gasolina para 2025. El Centro Internacional de Tecnología Automotriz (ICAT), a través de su plataforma tecnológica ASPIRE, realizó un seminario web invitando a expertos de segmentos diversificados de la industria automotriz para resaltar los beneficios y desafíos de esta decisión.
En su informe, el comité anunció el objetivo de lograr una mezcla de etanol del 20% con gasolina en los próximos cinco años, ya que busca reducir la dependencia de las importaciones de petróleo. El gobierno espera inversiones de hasta Rs 41,000 crore (41 mil x 10 millones de rupias) para ayudar a India a alcanzar su objetivo de mezcla de etanol del 10 por ciento para 2022 y del 20 por ciento para 2025.
Actualmente, la mezcla de etanol en el país es de 8.5% y está programado para aumentar a 10% de etanol para fines del año fiscal 2021-22. La capacidad actual de 300 crore litros de etanol aumenta a 400 crore litros para una mezcla del 10%. Para 2025, se estima que se requerirán 1,000 crore litros de etanol para el país, dice el Dr. SSV Ramakumar, Director de I + D, IOCL.
C V Raman, Director Técnico de Maruti Suzuki Indiay Presidente de la Junta de Gobierno de ASPIRE, señala que los combustibles mezclados con etanol tienen el potencial de reemplazar el 18% del consumo de gasolina. Los combustibles E20 también conducirán a una reducción del 16% en los gases nocivos de efecto invernadero.
Sin embargo, expresó su preocupación por la aceptabilidad del cliente y el impacto de la compatibilidad con los combustibles de etanol con los vehículos en carretera que no están desarrollados para funcionar con un 20% de combustible mezclado con etanol, lo que podría resultar en un mayor consumo de combustible y mayores costos de mantenimiento para los vehículos.
También hizo hincapié en la necesidad de reconocer el etanol como un combustible neutro en carbono y mencionó que los combustibles RON 95 deberían ser el estándar para todos los combustibles mezclados con etanol desde E20 hasta E85 / E100.
Vikram Kasbekar, ED & CTO, Hero MotoCorp expresó su preocupación por el impacto del combustible E20 en los vehículos de dos ruedas carburados, ya que una gran cantidad de tales vehículos está funcionando en todo el país. Sugirió que el E10 sea el combustible base durante un cierto período de tiempo para compensar a los clientes por la pérdida de economía de combustible.